モハ1400･01が種車で、1964年に登場し、当初は車内座席を撤去の上、側窓内側に保護棒を設置した程度で使用されていましたが、車体の老朽化が激しかったため再改造が施工されました。
　改造内容は外板の張替え、台枠を前後に延長し運転台を拡大、正面3枚窓化・Hゴム固定窓化、乗務員扉新設、側面中央客用扉の拡幅等多岐にわたり、本格的な荷電として面目を一新しました。

旧クハニ2形のモハ1403･05･06が種車で、1965年に登場しました。原形が2扉車であったためか、当初から側面中央に荷物積下ろし用大型扉を新設して就役しています。
　その他は、非パンタ側の貫通路付の前面をはじめモハ1400形時代とあまり変わらず、原形はさほど損なわれていませんでした。

旧クハニ2形のモハ1402が種車で、1966年に登場しました。
　車内に郵便物整理棚が設置された以外は、モニ1473〜1475に準じていて、郵便室部分の窓の白塗装の有無以外は外観も同一でした。

キットは真鍮プレス製で、モニ1471(1472)のドア新旧、モニ1473(1474,5)、モユニ1491の4タイプに分けて製品化しております。ギヤーボックス、床下セット、台車セット、パンタグラフ共にオプションパーツとして発売しておりますので併せてご購入ください。

ボディキット用のオプションパーツ一覧です。
ギヤボックスセットは別途モーター、ジョイント、ウェイト、台車が必要です。